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ALARMANTES IMAGENES DE CORROSION EN EL LAGO DE MARACAIBO

VIDEO CORROSION ATMOSFERICA

TRATAMIENTOS TÉRMICOS PARA EVITAR LA CORROSION

Los tratamientos térmicos son procesos donde únicamente se utiliza la temperatura como magnitud variable modificadora de la microestructura y constitución de los metales y aleaciones.

Los tratamientos térmicos tratan de mejorar las propiedades mecánicas de los metales y aleaciones, se puede variar la dureza, la ductilidad, la plasticidad o la resistencia mecánica. Estos tratamientos pueden ser:

• Temple

Se emplea para obtener aceros martensíticos. Consiste en enfriamientos rápidos y continuos en medios apropiados, como pueden ser agua, aceite o aire. Cuando el acero se encuentra a la temperatura de austenización su estructura interna es de austenita. 

• Recocido

Consiste en calentar el material hasta una temperatura determinada durante un tiempo previsto y dejarlo enfriar lentamente. Tiene por finalidad suprimir los defectos del temple. Aquí se maneja temperatura y tiempo.

• Revenido 

Es un tratamiento complementario del temple, que generalmente sigue a éste. Al conjunto de los dos tratamientos también se le denomina "bonificado". El tratamiento de revenido consiste en calentar al acero después de normalizado o templado, a una temperatura inferior al punto crítico, seguido de un enfriamiento controlado que puede ser rápido cuando se pretenden resultados altos en tenacidad, o lento, para reducir al máximo las tensiones térmicas que pueden generar deformaciones.

EFECTO DE LA TEMPERATURA

Tiene un efecto variable: 

• Su aumento produce un aumento de la velocidad de corrosión. 

• Facilita la formación de la película. Ej: superficies al sol se corroen 

menos que superficies a la sombra.

PROGRESO DE LA CORROSIÓN EN FUNCIÓN DEL TIEMPO

La formación de capas de productos de corrosión tiende a reducir, por efecto barrera, la velocidad de corrosión con el tiempo.

¿COMO SE CLASIFICA LA CORROSIÓN ATMOSFÉRICA?

a) Corrosión seca. Se produce en los metales que tienen una energía libre de formación de óxidos negativa.

b) Corrosión húmeda. Requiere de la humedad atmosférica, y aumenta cuando la humedad excede de un valor crítico, frecuentemente por encima del 70%.

c) Corrosión por mojado. Se origina cuando se expone el metal a la lluvia o a otras fuentes de agua.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIVIDAD ATMOSFERICA

El grado de agresividad de una atmósfera depende de varios factores los cuales se discutirán a continuación:

1.Humedad relativa

La humedad relativa es el porcentaje de vapor de agua en el aire a una temperatura dada en comparación con el valor de saturación ó máxima solubilidad de agua que puede estar presente a esa misma temperatura.

La corrosión atmosférica, es significativa a partir de un cierto valor de humedad relativa esto es, hay un valor critico de unidad relativa para cada metal, por ejemplo, en el caso de hierro, así la humedad relativa es menor al 60%, entonces no hay corrosión atmosférica.

2.Efectos de los iones cloruro en la atmósfera.

Los cloruros contenidos en el salitre son los grandes responsables del gran nivel de corrosión de los materiales metálicos en ambientes marinos ya que; los productos de corrosión formados entre el metal y el ion cloruro son muy solubles en agua en comparación con la herrumbre formada sin iones cloruros. Lo anterior indica que la capa de productos de corrosión formadas en ambientes salinos no tenderá a proteger al metal ya que tiene a disolverse con la humedad condensada y/o el agua presente, exponiendo metal fresco al medio ambiente respectivo.

La acción conjunta de los factores de contaminación y los meteorológicos determinan la intensidad y naturaleza de los procesos corrosivos, y cuando actúan simultáneamente, aumentan sus efectos. También es importante mencionar otros factores como las condiciones de exposición, la composición del metal y las propiedades del óxido formado, que combinados entre sí influyen en los procesos de corrosión.

¿QUE ES LA CORROSIÓN ATMOSFÉRICA?

Es la causa más frecuente de la destrucción de los metales y aleaciones.Representa más del 50 % de las pérdidas totales por corrosión. Difícil de investigar por la dificultad de simular en el laboratorio las condiciones atmosféricas reales.

Mecanismo:El mecanismo de corrosión es de naturaleza electroquímica. El electrolito es una capa de humedad sobre la superficie del metal cuyo espesor varía desde capas muy delgadas (invisibles) hasta capas que mojan perceptiblemente el metal. La duración del proceso de corrosión depende sobre todo del tiempo durante el cual la capa de humedad permanece sobre la superficie metálica.

"A temperatura ambiente y en superficies secas procede a velocidad infinitesimal. Rápida en superficies húmedas"

El electrolito está constituido: a) Por una película de humedad (unas pocas monocapas) b) Película acuosa (centenares de µm): metal perceptiblemente mojado